2017年新能源汽車(chē)行業(yè)策略解析：政策復(fù)雜多變行業(yè)砥礪前行

2018-01-11 18:15:51 華金證券　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2017 年以來(lái)我國(guó)新能車(chē)的相應(yīng)政策持續(xù)調(diào)整，年初的極度悲觀到三季度得極度樂(lè)觀，反應(yīng)了產(chǎn)業(yè)仍處于導(dǎo)入期的不成熟心態(tài)?？梢悦鞔_的是，我國(guó)

2017 年以來(lái)我國(guó)新能車(chē)的相應(yīng)政策持續(xù)調(diào)整，年初的極度悲觀到三季度得極度樂(lè)觀，反應(yīng)了產(chǎn)業(yè)仍處于導(dǎo)入期的不成熟心態(tài)?？梢悦鞔_的是，我國(guó)仍在有意扶持和培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并且新能車(chē) 15-17 年的產(chǎn)銷(xiāo)量也如期增長(zhǎng)。具體來(lái)看，我們認(rèn)為新能源車(chē)補(bǔ)貼、推薦目錄、雙積分三大政策，將對(duì)行業(yè)未來(lái)三年的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。三大政策扶強(qiáng)扶優(yōu)，并都指向了高能量密度電池技術(shù)方向。中短期三元鋰對(duì)磷酸鐵鋰的替代、鋁塑膜對(duì)鋁殼和鋼殼的替代或?qū)⒊掷m(xù)，而中長(zhǎng)期的固態(tài)鋰電池有望成為未來(lái)的主流。

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