超超臨界機(jī)組旁路系統(tǒng)的主要功能

      旁路系統(tǒng)的基本功能是協(xié)調(diào)鍋爐產(chǎn)汽量與汽機(jī)耗汽量之問的不平衡關(guān)系.改善啟動(dòng)和負(fù)荷特性，提高機(jī)組運(yùn)行的安全性、靈活性和負(fù)荷的適應(yīng)性.具體表現(xiàn)為：

      (1)改善啟動(dòng)特性在啟動(dòng)和甩負(fù)荷時(shí)，可保護(hù)布置在煙溫較高區(qū)域的再熱器，防止其燒壞;在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，鍋爐先把主蒸汽和再熱蒸汽壓力、溫度維持在預(yù)定水平，使蒸汽溫度和汽缸溫度相匹配，以滿足汽輪機(jī)冷態(tài)、溫態(tài)和熱態(tài)的啟動(dòng)要求，縮短啟動(dòng)時(shí)間，加快啟動(dòng)速度，嚴(yán)格控制汽輪機(jī)的金屬溫升率，減少汽輪機(jī)金屬疲勞的損耗并延長其壽命。

      (2)溢流能力處理負(fù)荷瞬變過渡工況時(shí)的剩余蒸汽。由于鍋爐的允許降負(fù)荷速率比汽輪機(jī)小，而其允許的最低負(fù)荷又比汽輪機(jī)大，故將剩余蒸汽通過旁路系統(tǒng)，能改善瞬變過渡工況時(shí)鍋爐運(yùn)行的穩(wěn)定性，減少甚至避免鍋爐安全閥動(dòng)作：當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)故障時(shí).可采用停機(jī)不停爐的運(yùn)行方式;或者電網(wǎng)故障時(shí).機(jī)組帶廠用電運(yùn)行.有利于盡快恢復(fù)供電.縮小事故范圍.提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性和機(jī)組的可用率。

      (3)機(jī)組啟停時(shí)回收工質(zhì)和熱量，降低噪聲。燃煤鍋爐如不投油助燃，其最低穩(wěn)燃負(fù)荷一般不低于鍋爐額定蒸發(fā)量的30～40%.而汽輪機(jī)的空載耗汽量一般僅為汽輪機(jī)額定耗汽量的5%～10%左右。機(jī)組啟?；蛩ω?fù)荷時(shí)，鍋爐蒸發(fā)量大于汽輪機(jī)所需蒸汽量.存在大量剩余蒸汽。設(shè)置旁路系統(tǒng)，可回收這部分工質(zhì).并減少其熱損失.且可降低嚴(yán)重的排汽噪聲、改善環(huán)境。

       (4)在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前.建立清潔的汽水循環(huán)系統(tǒng)。設(shè)備及管道停運(yùn)后，啟動(dòng)初期蒸汽會(huì)夾雜水分、雜質(zhì)和顆粒等.比如高壓的主蒸汽中往往攜帶有四氧化三鐵(Fe304)硬粒。對(duì)汽輪機(jī)的進(jìn)汽口和葉片等處產(chǎn)生顆粒侵蝕，流速越高、侵蝕就越嚴(yán)重，特別是超超臨界機(jī)組蒸汽通過進(jìn)汽口處的壓力和流速相對(duì)比亞臨界和超臨界機(jī)組蒸汽要高，因此這些固體顆粒對(duì)進(jìn)汽口、葉片的沖蝕也更大.尤其在啟動(dòng)及甩負(fù)荷運(yùn)行時(shí)更為突出。采用旁路系統(tǒng)，能有效防止此類物質(zhì)進(jìn)入汽輪機(jī).保證汽機(jī)安全。

      (5)能使鍋爐獨(dú)立運(yùn)行，因而減少了大修及主要設(shè)備維修以后整個(gè)調(diào)試時(shí)間和縮短試驗(yàn)周期。

      (6)對(duì)配有安全功能的100%容量的高壓旁路三用閥系統(tǒng).既能在保證汽輪機(jī)壽命的前提下縮短啟動(dòng)時(shí)間，又能在汽機(jī)快速降負(fù)荷時(shí)取代鍋爐安全門的作用，且可實(shí)現(xiàn)FCB功能，便于極熱態(tài)工況下恢復(fù)運(yùn)行和快速升負(fù)荷。

      (7)滿足電網(wǎng)對(duì)機(jī)組各種負(fù)荷的需求，特別當(dāng)電網(wǎng)要求機(jī)組負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的負(fù)荷時(shí)。

      超超臨界機(jī)組旁路系統(tǒng)選擇需考慮的主要因素

      旁路系統(tǒng)的選擇包括連接型式、容量及其參數(shù)等各方面的選擇，而這些選擇主要與機(jī)組在電網(wǎng)中承擔(dān)的負(fù)荷性質(zhì)、鍋爐特點(diǎn)、(燃料性質(zhì)、鍋爐型式、再熱器材料及其布置、調(diào)溫方式、鍋爐啟動(dòng)方式和啟動(dòng)參數(shù))、汽輪機(jī)特點(diǎn)(汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)、沖轉(zhuǎn)方式、冷熱態(tài)沖轉(zhuǎn)參數(shù))、旁路系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn)(閥門結(jié)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型、自動(dòng)控制及其聯(lián)鎖保護(hù))等因素有關(guān)。旁路系統(tǒng)的容量隨設(shè)置的目的(即要求實(shí)現(xiàn)的功能)不同而不同，旁路系統(tǒng)的功能就決定了其容量的大小。旁路系統(tǒng)的參數(shù)選擇直接影響其功能的實(shí)現(xiàn)，甚至影響到機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。。從目前形勢(shì)來看，旁路系統(tǒng)的簡化是發(fā)展趨勢(shì)。以節(jié)約投資。一般在選擇旁路系統(tǒng)時(shí)主要考慮以下幾方面因素：

      (1)原則上，如果汽輪機(jī)采用中壓缸啟動(dòng)方式，則必須設(shè)置旁路系統(tǒng)，以滿足中壓缸啟動(dòng)時(shí)的供汽循環(huán)需要，與此同時(shí).可對(duì)布置于煙氣高溫區(qū)的再熱器在點(diǎn)火或低負(fù)荷時(shí)進(jìn)行通汽冷卻保護(hù)若汽輪機(jī)不采用中壓缸啟動(dòng)且再熱器所用的材質(zhì)較好或布置在煙氣低溫區(qū).能允許干燒若干時(shí)間或不要求通汽冷卻，則根據(jù)機(jī)組運(yùn)行方式及功能要求等具體情況亦可不設(shè)置旁路系統(tǒng)，但不設(shè)旁路需采取以下措施：

      a.加大最后一級(jí)過熱器的疏水管徑，使其通過的容量為鍋爐蒸發(fā)量的5%～l5%，即設(shè)置啟動(dòng)疏水旁路，以此解決啟動(dòng)過程中汽溫上升過慢的問題，從而縮短啟動(dòng)時(shí)間。

      b.增加向空排汽PCV閥的容量，使過熱器能快速向空排汽。