17日，記者從中車株洲所獲悉，公司旗下時代新材與上海電氣共同研制的72米海陸兩用風力發(fā)電葉片S72，日前在株洲下線。這也是我國自主研發(fā)設計的首款可海陸兩用的風電葉片。

我國首款海陸兩用風電葉片株洲下線

S72海陸兩用風力發(fā)電葉片，為基于陸上3-4兆瓦間多平臺和海上4.0兆瓦平臺開發(fā)的海陸通用新型葉片，能同時匹配和兼容陸地與海上2種平臺、3款整機的載荷。葉片應用了高性能鈍尾緣翼型族、渦流發(fā)生器、尾緣鋸齒等設計技術(shù)，在提高發(fā)電效率的同時，可將葉片噪聲控制在較低水平。此外，其在雨蝕和雷電防護上也有可靠方案，能從容應對海上嚴苛的運行環(huán)境。相較同等長度的海上或陸地風電葉片，S72葉片的發(fā)電率更高，年發(fā)電量可提升2%。

我國首款海陸兩用風電葉片株洲下線

時代新材風電產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理彭超義稱，在通過輕量化處理后，S72葉片比同等長度的海上葉片更輕，單片重量不足19.5噸，加上結(jié)合應用彎扭耦合設計技術(shù)，安全性和穩(wěn)定性大大提升，既能保持葉片在海域復雜環(huán)境中的安全可靠性，也能滿足陸地低風速區(qū)域的發(fā)電需求。

“受鹽霧腐蝕、海浪載荷、海冰沖撞、臺風破壞等自然條件影響，海上風電葉片技術(shù)遠比純粹陸地風電葉片復雜，成本也高出3至5倍，這也是傳統(tǒng)海陸風電葉片無法通用的主因之一。”彭超義說。據(jù)其介紹，S72葉片不僅綜合考慮了氣動設計與結(jié)構(gòu)設計，獲得更優(yōu)綜合性能，其衡量風電場盈利能力的重要標準的度電成本LCOE也達到最低值。因此，整體成本與陸地風電葉片相當，從而使海陸兩用成為可能。