神華運輸2017年的“火車頭”計劃

2017-02-14 22:42:57 神華集團運輸管理部　點擊量：評論 (0)

2016年，神華運輸板塊實現(xiàn)了十三五良好開局。2017年，是神華集團落實全面深化改革任務的關鍵一年，運輸板塊將繼續(xù)發(fā)揮火車頭作用，打造一條具有核心競爭力的清潔能源綠色通道。讓我們一起來看看神華運輸?shù)?016成

關于長交路的小知識：

機車交路又稱機車牽引區(qū)段，指機車擔當運輸任務的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，即機車從機務段所在站到折返段所在站之間往返運行的線路區(qū)段。機車長交路是通過列車旅行速度提高、機車運用方式和乘務制度的改革，使機車擔當運輸任務的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段延長、機車運用效率大幅度提高的一項舉措。長交路的好處是，機車摘掛作業(yè)次數(shù)少，停留時間短，旅行速快，貨物周轉(zhuǎn)量更快，人員和機車配置實現(xiàn)優(yōu)化，減少超勞，可以降低運營成本和維護費用。

強化車輛運用管理，保證自備車輛的周轉(zhuǎn)效率。與哈爾濱鐵路局開展戰(zhàn)略合作，調(diào)撥神華1500輛自備車進入哈鐵局運營，保證了黑龍江省的煤炭供應。

港口挖潛增效。黃驊港實現(xiàn)了7萬噸級船舶自引，提升了港口通過能力;天津煤碼頭提高船貨匹配率。黃驊港和天津煤碼頭統(tǒng)籌安排生產(chǎn)與設備維護保養(yǎng)計劃，較2016年卸車效率提高6%，裝船提高2.2%。

2017，全新啟程

2017年，神華運輸工作的的總體工作可以用“六高六新”來形容。

高效益，沖擊新目標

神華運輸板塊的利潤努力實現(xiàn)“三年三連跳”。首先要確保一體化暢通，強化產(chǎn)運銷銜接，優(yōu)化調(diào)度組織，經(jīng)營好神華運輸?shù)拇蠡?第二要高效利用神華運能;第三要做好裝備配套;第四充分開發(fā)運輸市場。

高效率，實現(xiàn)新進展

第一，優(yōu)化運輸組織。加大“3+0”單元萬噸列車開行密度，提升黃驊港周轉(zhuǎn)效率;第二，推進重載運輸和長交路運行。加大2萬噸重載列車開行對數(shù)，提升主通道運輸效率;第三，實施擴能工程，優(yōu)化疏運網(wǎng)絡;第四，強化港口航道管理;第五，推進運輸體制改革，以運輸效率最大化為原則，優(yōu)化生產(chǎn)力布局，推進專業(yè)化管理。

高標準，開創(chuàng)新局面

全年力爭實現(xiàn)“零死亡”，鐵路要杜絕一般C類以上安全責任事故，港航要杜絕一般及以上安全責任事故。

高起點，創(chuàng)出新成績

開展神華大物流是神華集團黨組審時度勢、精心謀劃做出的重要決策。第一，加大市場開發(fā)力度;第二，提升服務，完善物流業(yè)務管理體制;第三，制定神華大物流發(fā)展規(guī)劃;第四，完善大物流配套基礎設施建設;第五，加快推進戰(zhàn)略合作。

高水平，搭建新平臺

數(shù)字化運輸是指利用數(shù)字化的手段,尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術來完成運輸與物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理,實現(xiàn)從網(wǎng)絡前端到最終客戶端的所有中間過程服務。神華數(shù)字運輸平臺共規(guī)劃了一個平臺，集團、分子公司、站段三級應用，運輸組織、客貨管理、運力資源、運輸安全和信息共享五個應用領域。

高質(zhì)量，登上新臺階

第一，加大成本管控，降低生產(chǎn)過程中的“跑、冒、滴、漏”，減少損失和浪費;第二，推動設備設施運用養(yǎng)護機制改革;第三，推進大型專用設備的綜合利用;第四，推動運輸管理規(guī)范化。

原標題:神華運輸2017年的“火車頭”計劃