近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)匯總梳理了2018年上半年全球新能源乘用車市場(chǎng)的銷量情況，目前獲得的數(shù)據(jù)顯示，2018年6月全球范圍內(nèi)的新能源乘用車(含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車)的銷量達(dá)到15.8萬臺(tái)，上半年累計(jì)銷量達(dá)過75.8萬輛。

2018年上半年全球新能源乘用車銷量TOP20中，自主品牌占有一半的席位。2018年上半年排名第一依然是熱門車型日產(chǎn)聆風(fēng)，累計(jì)銷售了41775臺(tái)，采用了與該款車型相同動(dòng)力系統(tǒng)的軒逸純電動(dòng)目前也已經(jīng)國(guó)內(nèi)上市，目前還沒有引起較大的市場(chǎng)反響;北汽EC系列累計(jì)銷售39906臺(tái)，位居第二，目前已經(jīng)老款車型已經(jīng)停產(chǎn)，而新款車型暫未上市，在短期內(nèi)我們可能不再會(huì)看到這款車型的月度數(shù)據(jù)了;排在第三的是特斯拉Model 3，累計(jì)交付22423臺(tái)，值得關(guān)注的是，目前特斯拉產(chǎn)能問題依然嚴(yán)重，這也是制約其排名上升的主要因素。此外，進(jìn)入銷量TOP20的自主品牌車型還有比亞迪秦、比亞迪宋、奇瑞eQ1、江淮iEV6E、江鈴E200、榮威ei6、比亞迪e5、榮威eRX5、知豆D2。

從車企表現(xiàn)來看，2018年上半年排名第一依然是比亞迪，累計(jì)銷量超過7萬臺(tái);同樣銷量超過7萬臺(tái)的車企還有特斯拉，位居第二;排在第三的是寶馬，累計(jì)銷售5.5萬臺(tái)。值得注意的是，在ev-sales的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，北汽新能源上半年累計(jì)銷量達(dá)6萬臺(tái)，位居第三，但根據(jù)北汽新能源對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018上半年北汽新能源累計(jì)銷售5.3萬臺(tái)，本文采信了該數(shù)據(jù)，排名第四。此外，進(jìn)入銷量TOP20的自主品牌還有上汽乘用車、奇瑞新能源、江淮汽車、江鈴汽車、華泰汽車、知豆汽車。

中國(guó)

2018年6月，中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到7.17萬臺(tái)，環(huán)比降22%，同比增長(zhǎng)74%。2018年1～6月，新能源乘用車銷量達(dá)35萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.2倍。

從今年上半年的單車?yán)塾?jì)銷量看，北汽EC系列以銷售39903臺(tái)的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，依然排名第一;比亞迪秦以22945臺(tái)的銷量位居第二;比亞迪宋排在了第三位，累計(jì)銷售21201。除了TOP10的車型外，2018年累計(jì)銷量突破1萬臺(tái)的車型還有北汽EX系列(12200)、帝豪EV(11299)、寶駿E100(10525)。

從中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)來看，最主要的變化即是純電動(dòng)A00級(jí)車型市場(chǎng)份額的下降，以及純電動(dòng)A0級(jí)市場(chǎng)的上升。這主要與2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整有關(guān)，續(xù)航里程較低的車型將不再獲得補(bǔ)貼或補(bǔ)貼退坡較大，大多車企積極推出純電動(dòng)SUV產(chǎn)品，因此，A00級(jí)市場(chǎng)份額下降，A0級(jí)市場(chǎng)份額上升。

美國(guó)

2018年6月，美國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到2.5萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)2.52%，同比增長(zhǎng)47.71%;2018年1～6月，新能源乘用車銷量達(dá)9.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.89%。

從今年上半年的美國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量看，特斯拉以銷售24367臺(tái)的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，依然排名第一;豐田普銳斯以14255臺(tái)的銷量位居第二;雪佛蘭Bolt排在了第三位，累計(jì)銷售10820。

美國(guó)是僅次于中國(guó)的第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但其增長(zhǎng)速度和市場(chǎng)份額卻不及很多其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。銷量仍集中在少數(shù)幾個(gè)州，據(jù)中美汽車聯(lián)合會(huì)的零排放車輛 (ZEV) 跟蹤器顯示，美國(guó)近 50% 的電動(dòng)汽車銷量均來自加利福尼亞州，12% 的銷量來自已頒布 ZEV 指令的其他州，而除了這 10 個(gè)已實(shí)施 ZEV 政策的州之外，其他州的份額僅占 38%。

挪威

2018年6月，挪威新能源乘用車銷量達(dá)7973輛，1-6月累計(jì)銷售3.6萬臺(tái)。

從今年上半年的挪威新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量看，日產(chǎn)聆風(fēng)以5791的銷量奪得冠軍;大眾e-Golf排在了第二位，累計(jì)銷售3194臺(tái);排在第三的是寶馬i3，累計(jì)銷售2785臺(tái)。

作為全球新能源乘用車占比最大的國(guó)家，截止到2018年上半年，挪威新能源乘用車份額已經(jīng)超過50%，按這樣的速度來看，再過幾年，燃油車將被新能源汽車完全取代。

德國(guó)

2018年6月，德國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到5709萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)23%;2018年1～6月，新能源乘用車銷量達(dá)3.4萬臺(tái)。

從今年上半年的德國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量看，雷諾Zoe累計(jì)銷售2691臺(tái)，位居第一;大眾e-Golf以2561臺(tái)的銷量緊隨其后，排名第二;排在第三位的是寶馬i3，累計(jì)銷售2449臺(tái)。

今年7月份，在李克強(qiáng)總理訪德期間，中德之間在汽車領(lǐng)域達(dá)成多項(xiàng)合作，中德雙方在汽車領(lǐng)域的合作集中于新能源汽車、汽車智能化等領(lǐng)域。

法國(guó)

2018年6月，法國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)4667輛，同比增長(zhǎng)13%;2018年1～6月，新能源乘用車銷量達(dá)2.1萬臺(tái)。

從今年上半年的法國(guó)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量看，雷諾Zoe依然是法國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)上的一枝獨(dú)秀，累計(jì)銷售8007臺(tái)，位居第一;日產(chǎn)聆風(fēng)以2248臺(tái)的銷量緊隨其后，排名第二;排在第三位的是寶馬i3，累計(jì)銷售1258臺(tái)。

本文數(shù)據(jù)來源：電動(dòng)汽車資源網(wǎng)研究院、乘聯(lián)會(huì)、ev-sales、insideevs、kba 、Hybridcars、Avere France。(文/岳紹雪)