低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)回暖

根山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，8月份山東生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)57160輛，同比去年8月的4.6萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)19%，環(huán)比7月增長(zhǎng)21.4%。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回溫。8月，產(chǎn)量數(shù)據(jù)躍升到5萬(wàn)輛以上的水平，和3月份高產(chǎn)量的58346輛，形成今年的兩個(gè)高峰點(diǎn)。 

1-8月山東低速電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)385495輛，同比去年344479輛增長(zhǎng)11.91%。

此外，1-8月排名前五家企業(yè)共生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)289134輛，占總產(chǎn)量的75%。 

傳統(tǒng)高速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)8月份銷(xiāo)售2.4萬(wàn)臺(tái)，占比純電動(dòng)乘用車(chē)57%份額，為最大市場(chǎng)。

車(chē)型方面，銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型有5款是A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)，且排名第一和第二的車(chē)型也均是A00車(chē)型。

數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)、山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

注：A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)合計(jì)為銷(xiāo)量，山東小型電動(dòng)車(chē)為產(chǎn)量

堅(jiān)守市場(chǎng)，看到曙光

即使沒(méi)有補(bǔ)貼，大部分低速電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商仍表示更愿意經(jīng)營(yíng)低速，而不是轉(zhuǎn)向高速。

‘’我還是更愿意代理低速電動(dòng)車(chē)，在臨邑縣還是低速電動(dòng)車(chē)賣(mài)得更好，這是三四線城市和農(nóng)村地區(qū)的趨勢(shì)，我發(fā)展的二級(jí)代理商今年在農(nóng)村的銷(xiāo)量一點(diǎn)不比我在縣城賣(mài)得差。”這是某品牌低速電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的原話。

由于市場(chǎng)的不穩(wěn)定，今年上半年有一部分低速電動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型高速，但多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商還是基于相同的原因堅(jiān)守低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

和低速電動(dòng)車(chē)相比，轉(zhuǎn)型高速車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商后的代理費(fèi)用差距、補(bǔ)貼入手難度和充電樁布設(shè)問(wèn)題，都成了阻遏經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的難題。

草案出臺(tái) 經(jīng)銷(xiāo)商信心十足

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)草案對(duì)市場(chǎng)的影響，經(jīng)銷(xiāo)商們有自己的看法。

雖然目前大部分在售車(chē)型在車(chē)身尺寸、整備質(zhì)量和動(dòng)力電池等方面超標(biāo)，但經(jīng)銷(xiāo)商們表示：這部分庫(kù)存的處理并不會(huì)影響到標(biāo)準(zhǔn)落地后的正常經(jīng)營(yíng)。

低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的旺季即將到來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商們的庫(kù)存或很快銷(xiāo)售一空。

政策不明 火熱背后的隱憂

在火熱的市場(chǎng)現(xiàn)狀背后，隱藏著經(jīng)銷(xiāo)商的隱憂。

和預(yù)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)相比，日前公布的標(biāo)準(zhǔn)草案存在著若干出入。

這就意味著，短期內(nèi)符合標(biāo)準(zhǔn)草案的車(chē)型將較難量產(chǎn)，而且，這類(lèi)車(chē)型的價(jià)格也未必有現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)，這是一部分經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)憂的難題。

金九銀十對(duì)于很多行業(yè)來(lái)說(shuō)都是難得的銷(xiāo)售黃金期，對(duì)于淡旺季分明的低速電動(dòng)車(chē)更是如此。火熱的市場(chǎng)需求和冷淡的政策讓經(jīng)銷(xiāo)商們倍感焦灼。