2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛。與此同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定程度上還存在運(yùn)營(yíng)效率低、找樁難、不聯(lián)通等問(wèn)題。不久前，國(guó)家電網(wǎng)有限公司發(fā)布深化改革十大舉措，提出“加速構(gòu)建多方參與、開(kāi)放共享、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，服務(wù)電動(dòng)汽車(chē)用戶綠色出行，提升電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量”，引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。日前，充電設(shè)施互聯(lián)互通倡議書(shū)的發(fā)布及雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司的揭牌成立，標(biāo)志著全國(guó)最大的新能源汽車(chē)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)始組建。未來(lái)，通過(guò)多方深度合作，用市場(chǎng)化手段打破商業(yè)壁壘和技術(shù)瓶頸，加快構(gòu)建“全國(guó)充電一張網(wǎng)”，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)蓬勃發(fā)展的新局面。

全國(guó)充電樁數(shù)量接近73萬(wàn)個(gè)

推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通大勢(shì)所趨

在全國(guó)范圍內(nèi)提升充電互聯(lián)互通水平，加快構(gòu)建和完善充電基礎(chǔ)設(shè)施信息互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要趨勢(shì)，這也是解決充電用戶找樁難、聯(lián)通難、結(jié)算難等問(wèn)題的關(guān)鍵所在。

剛剛過(guò)去的2018年，在許多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)談不上景氣。但這樣的判斷主要基于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的增長(zhǎng)乏力，對(duì)于異軍突起的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并不適用。

2018年前三季度，在全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)同比增幅只有1.5%的情況下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量依然保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)國(guó)家能源局副局長(zhǎng)劉寶華介紹，2018年1~11月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)103萬(wàn)輛，累計(jì)推廣應(yīng)用量更是超過(guò)300萬(wàn)輛，電動(dòng)化、智能化已成為交通領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢(shì)。

如今，沒(méi)有人會(huì)懷疑新能源汽車(chē)在交通出行領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?，但?duì)于眾多新能源汽車(chē)車(chē)主以及成千上萬(wàn)的潛在消費(fèi)者而言，在關(guān)注新能源汽車(chē)本身的同時(shí)，會(huì)將更多的注意力投向與之相匹配的各項(xiàng)配套設(shè)施，其中重要的一點(diǎn)，就是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

過(guò)去幾年時(shí)間，相關(guān)政府部門(mén)、電網(wǎng)企業(yè)、新能源汽車(chē)企業(yè)、充電設(shè)施企業(yè)等認(rèn)真貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，推動(dòng)充電接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，加大充電設(shè)施建設(shè)力度，完善充電服務(wù)體系，強(qiáng)化各項(xiàng)支撐保障，截至目前，已在全國(guó)范圍內(nèi)建成近73萬(wàn)個(gè)充電樁，基本支撐了我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，我國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施也面臨建設(shè)落地難、利用率和運(yùn)營(yíng)效率低、找樁難、不聯(lián)通、結(jié)算不夠便捷等諸多發(fā)展難題。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等四部委在去年11月聯(lián)合出臺(tái)《提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，力爭(zhēng)用3年時(shí)間大幅提升充電技術(shù)水平，提高充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化充電設(shè)施布局，增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力，升級(jí)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局。

在這樣一份行動(dòng)計(jì)劃中，“增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力”十分引人關(guān)注。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武說(shuō)：“從世界范圍來(lái)看，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)電動(dòng)化、智能化和共享化的重大變革。”而在這樣一個(gè)新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，汽車(chē)的智能化、共享化一方面指的是汽車(chē)本身，另一方面則包括充電樁等各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，雖然全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了近73萬(wàn)個(gè)充電樁，但在現(xiàn)實(shí)生活中，依然有一些車(chē)主遇到過(guò)找不到充電樁、充電接口不配套、充電交費(fèi)方式復(fù)雜等問(wèn)題，這也直接導(dǎo)致充電站在民眾心中的普及度與便利度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于加油站。因此，要實(shí)現(xiàn)“充電像加油一樣方便”，就需要在加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施間的互聯(lián)互通，提高每一個(gè)充電樁的使用效率。

2018年年初，在新能源汽車(chē)保有量突破17萬(wàn)輛的北京市，共有11.26萬(wàn)個(gè)充電樁，其中社會(huì)充電樁1.88萬(wàn)個(gè)。為給跨運(yùn)營(yíng)商充電的車(chē)主提供更多便利，北京市針對(duì)車(chē)、樁不兼容問(wèn)題，對(duì)1.2萬(wàn)個(gè)社會(huì)充電樁進(jìn)行了新國(guó)標(biāo)升級(jí)，并將1.88萬(wàn)個(gè)社會(huì)充電樁并入到充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)，使新能源汽車(chē)車(chē)主能夠通過(guò)APP查找充電樁位置并進(jìn)行導(dǎo)航，同時(shí)可查詢充電樁空閑狀態(tài)、快慢充情況、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及開(kāi)放時(shí)間、用戶使用評(píng)論等信息，這也意味著車(chē)主不必在手機(jī)中下載多個(gè)運(yùn)營(yíng)商APP，就可以隨時(shí)隨地利用不同運(yùn)營(yíng)商的充電樁進(jìn)行充電。

雖然這樣的車(chē)樁互聯(lián)只發(fā)生在北京地區(qū)，但足以看出不同運(yùn)營(yíng)商間充電設(shè)施的互聯(lián)互通，給用戶帶來(lái)的巨大便利。因此，在全國(guó)范圍內(nèi)提升充電互聯(lián)互通水平，加快構(gòu)建和完善充電基礎(chǔ)設(shè)施信息互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要趨勢(shì)，這也是解決充電用戶找樁難、聯(lián)通難、結(jié)算難等問(wèn)題的關(guān)鍵所在。