資料來(lái)源：財(cái)新數(shù)聯(lián)

時(shí)近年底，年度目標(biāo)考核在即。有的車(chē)企以“開(kāi)掛”之力爆發(fā)了：北汽新能源奪冠，連華泰居然都超了上汽殺到第三名。它們的武器還是那個(gè)必殺器：A00車(chē)型。如此看來(lái)，北汽新能源無(wú)論如何都要沖著自己的15萬(wàn)、純電冠軍的全年目標(biāo)而去了。至于怎么完成，以后怎么消化，甘苦自知。

新能源比重創(chuàng)新高

時(shí)節(jié)入冬，車(chē)市亦冷。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比分別下降0.9%和0.6%，同比分別下降10.1%和11.7%。

今年1-10月累計(jì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降0.4%和0.1%，內(nèi)首次出現(xiàn)累計(jì)同比負(fù)增長(zhǎng)。

總體不景氣的汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源板塊逆勢(shì)而動(dòng)。10月份國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.6萬(wàn)輛和13.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)58.1%和51%，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅更是分別達(dá)85.9%和76.9%。

此消彼長(zhǎng)中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的新能源化比重繼續(xù)攀高，10月份新能源汽車(chē)產(chǎn)量占汽車(chē)總產(chǎn)量的比重高達(dá)6.26%，乘用車(chē)的新能源化比重達(dá)6.29%，商用車(chē)的達(dá)5.72%，均為年內(nèi)最高。

純電動(dòng)板塊借A00級(jí)之勢(shì)飆升 插混板塊全線向下

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，10月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售119,793輛，環(huán)比增長(zhǎng)21.41%，同比增長(zhǎng)84.49%，增幅都高于上個(gè)月。年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量72.58萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了92.38%。

10月份純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量錄得94,052輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.13%，同比大增79.55%，月度占比78.51%，比上月增加近2個(gè)百分點(diǎn);插混乘用車(chē)銷(xiāo)量占比25.91%，25,741輛的銷(xiāo)量比上個(gè)月下跌0.35%，連續(xù)第二個(gè)月微跌，但同比有105.11%的增幅。

今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售52.99萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)了76.39%;插混乘用車(chē)?yán)塾?jì)同比增長(zhǎng)了155.02%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量19.59萬(wàn)輛。年內(nèi)累計(jì)純電動(dòng)車(chē)型和插混車(chē)型的銷(xiāo)量比重分別為73.01%和26.99%。

本月純電動(dòng)板塊的增長(zhǎng)主要受A00級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量飆升推動(dòng)。

受補(bǔ)貼“不待見(jiàn)”而在下半年一度消沉了的純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)市，10月份再次大幅飆高，51,274輛的銷(xiāo)量比上個(gè)月大漲79.49%，在所有細(xì)分板塊中增速最快。

其中，北汽EC系列、華泰EV160、奇瑞EQ、江鈴E200、江淮IEV6E/S依次位列純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)板塊銷(xiāo)量前五，月銷(xiāo)量都超過(guò)4,000輛，北汽EC系列更是環(huán)比大增4倍多，以20,648的銷(xiāo)量占到月度純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)銷(xiāo)量的40%，上汽通用五菱的寶駿E100的銷(xiāo)量也近上月的2倍（199.71%）;江鈴E200從上個(gè)月的2,834輛大增至本月的4,704輛。

純電動(dòng)A0級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量也有16.82%的環(huán)比漲幅，為細(xì)分板塊第二高，錄得13,848輛的銷(xiāo)量。比亞迪元EV、北汽EX系列、傳祺GE3和奇瑞瑞虎3XE位列前四，銷(xiāo)量均超過(guò)1,000輛，其中比亞迪元EV月銷(xiāo)5,803輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.87%。純電動(dòng)A0板塊內(nèi)漲幅最高的是全球鷹K27和EX3，其銷(xiāo)量月增幅分別達(dá)6.27倍和3.69倍。

純電動(dòng)A級(jí)車(chē)則收最大跌幅，銷(xiāo)售26,712輛，環(huán)比跌11.59%，領(lǐng)跌的是比亞迪E6和秦ProEV，后者本月零銷(xiāo)量。插混各類車(chē)型更是全線下跌，插混A級(jí)車(chē)銷(xiāo)售15,471輛，較上月下跌2.52%，B級(jí)車(chē)銷(xiāo)售7,825輛，下跌2.94%，C級(jí)車(chē)銷(xiāo)售2,445輛，下跌8.7%。

年內(nèi)累計(jì)，銷(xiāo)量最多的依然是純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)，25.9萬(wàn)輛在全行業(yè)市場(chǎng)占比36.52%，純電動(dòng) A級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售16.66萬(wàn)輛，占比23.49%。插混A級(jí)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量14.69萬(wàn)輛，占比20.72%，是第三大類。B級(jí)以上車(chē)型合計(jì)占比僅為8.03%。

車(chē)企榜：北汽反超比亞迪，華泰越過(guò)上汽

10月有17家本土車(chē)企的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)千輛，從月度走勢(shì)看，最明顯的特征是主打A00車(chē)型的車(chē)企贏了以中高級(jí)車(chē)型為產(chǎn)品線支撐的車(chē)企。

北汽借EC系列銷(xiāo)量的飆升位列第一。這是時(shí)隔三月之后，北汽年內(nèi)第三次反超比亞迪站上月度銷(xiāo)量冠軍的位置，31,614的銷(xiāo)量比9月大漲194.41%，而比亞迪本月銷(xiāo)售26,069輛，較上月僅增0.16%，位居第二。

北汽上一次取得月銷(xiāo)冠軍是今年5月份，當(dāng)時(shí)也是憑借EC180在補(bǔ)貼退坡前的最后一個(gè)整月進(jìn)行了12,624輛的銷(xiāo)量奇襲，北汽當(dāng)月也因此較比亞迪多賣(mài)了6,000多輛車(chē)，而接下來(lái)的兩個(gè)月，EC180的銷(xiāo)量墜至了3輛和500輛的地板水平。

本月另一個(gè)令人大跌眼鏡的是，華泰汽車(chē)新能源銷(xiāo)量歷史上首次榮登第三位，超越了上汽乘用車(chē)，后者屈居第四。其實(shí)華泰汽車(chē)9月份的表現(xiàn)就已經(jīng)令人詫異，超越奇瑞和吉利位列第四，而10月份華泰新能源銷(xiāo)量繼續(xù)攀升了17.59%，實(shí)現(xiàn)8,983輛的銷(xiāo)量，在車(chē)企榜單上繼續(xù)上位，越過(guò)了上汽乘用車(chē)。

上汽乘用車(chē)10月的新能源銷(xiāo)量下跌了12%，月度只銷(xiāo)售了8,077輛。

解構(gòu)車(chē)企旗下各車(chē)型銷(xiāo)量，可以發(fā)現(xiàn)北汽得以再超比亞迪、華泰能夠勝過(guò)上汽，都是A00級(jí)車(chē)銷(xiāo)量大、增速高的功勞：北汽EC系列銷(xiāo)量大漲423.66%，且占到北汽月銷(xiāo)量的65.3%;華泰EV160銷(xiāo)量增長(zhǎng)20%，占比達(dá)63.85%。

從榜單中各車(chē)企的月增幅可以看到，凡是銷(xiāo)量環(huán)比大增的車(chē)企，無(wú)不是拜旗下純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)所賜;而以A級(jí)車(chē)為主打的比亞迪和上汽，這個(gè)月則“輸吧伊拉”(上海話，輸給他們)。

今年前10個(gè)月累計(jì)，比亞迪銷(xiāo)量最高，16.33萬(wàn)輛占年度市場(chǎng)總銷(xiāo)量的22.5%;年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)11.83萬(wàn)輛，排在第二，市場(chǎng)份額16.3%;總量第三的上汽乘用車(chē)年內(nèi)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售8.34萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額11.49%。以上三家車(chē)企合計(jì)拿下50%的年內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)。

還有兩個(gè)月2018年就結(jié)束了，上汽與頭牌的差距已是拉開(kāi)，且從其一向不急不慢的打法看，全年應(yīng)該還是只能保得季軍位置，而銷(xiāo)冠大概率還是會(huì)由比亞迪取得，北汽則位列第二。

目前看，北汽與比亞迪的累計(jì)銷(xiāo)量差距約4.5萬(wàn)輛，時(shí)值年底，從本月的打法看，北汽還會(huì)繼續(xù)以EC系列強(qiáng)攻市場(chǎng)，后面兩個(gè)月之內(nèi)，與比亞迪的差距會(huì)快速縮小，而且年度冠軍北汽也不是不想得。去年北汽以8,000余輛的差距落后于比亞迪。

月冠軍北汽新能源：EC系列銷(xiāo)量翻兩番

北汽新能源上個(gè)月重返亞軍、10月超越比亞迪位居冠軍位置，皆是由于EC系列的功勞。

10月份，北汽只有三款車(chē)型實(shí)現(xiàn)有效銷(xiāo)售，其中eC系列銷(xiāo)售了20,648輛，比9月翻了兩番還多，今年EC系列總共銷(xiāo)售了68,025輛，本月就占了3成;如果把5月的沖高量也算上，這兩個(gè)月就占到了年內(nèi)迄今量的5成。一款乘用車(chē)，月度銷(xiāo)量既能從萬(wàn)余輛跌至3輛，亦能翻兩番，這樣的產(chǎn)品表現(xiàn)，也是汽車(chē)市場(chǎng)的新奇現(xiàn)象。

另外北汽EU系列銷(xiāo)售7,875輛，環(huán)比增長(zhǎng)90.31%，年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售25,054輛;EX系列銷(xiāo)售3,091輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.33%，年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售24,112輛。

盡管只以EU、EX、EC系列3款車(chē)型打天下，但是，北汽系出行公司有強(qiáng)大的平臺(tái)消納能力，北汽還與滴滴建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，這都是其新能源乘用車(chē)的強(qiáng)力吸納管道，只要北汽有決心，“翻著跟頭增長(zhǎng)”的銷(xiāo)售數(shù)字還會(huì)再次出現(xiàn)，并且能夠助推北汽在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)上登頂。

只是，我們期待北汽作為國(guó)企，能夠在國(guó)家的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略中，以更加市場(chǎng)化的姿態(tài)、向市場(chǎng)交付更多貼近消費(fèi)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，是為擔(dān)當(dāng)。

亞軍比亞迪：主力支撐車(chē)型絕大多數(shù)僅是微增

10月比亞迪旗下新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量最高的車(chē)型依然是唐PHEV，6,037輛的銷(xiāo)量較上月微增0.3%;銷(xiāo)量排第二的元EV繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)，5,803輛的銷(xiāo)量比9月增長(zhǎng)了15.87%，是比亞迪旗下當(dāng)月銷(xiāo)量漲幅第二高的車(chē)型，銷(xiāo)量漲幅最高的是宋EV，1,078輛額銷(xiāo)量是上個(gè)月的7倍多。

除此之外，比亞迪多款車(chē)型銷(xiāo)量都要么是微增，要么是大跌：市場(chǎng)呼聲很高的秦ProEV在9月銷(xiāo)售了1,003輛之后，10月銷(xiāo)量為0;騰勢(shì)僅銷(xiāo)售了3輛，比亞迪e6銷(xiāo)售389輛，大跌74.2%。

年內(nèi)累計(jì)，比亞迪實(shí)現(xiàn)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量16.33萬(wàn)輛，其中插混車(chē)型94,492輛，占比57.86%，純電動(dòng)車(chē)型68,814輛，占比42.14%。秦PHEV銷(xiāo)量最高，38,859輛，其次是e5，累計(jì)銷(xiāo)售32,406輛;宋PHEV排在第三，累計(jì)銷(xiāo)售31,699輛，B級(jí)純電動(dòng)車(chē)型騰勢(shì)累計(jì)只銷(xiāo)售了900輛，為旗下最弱。

第四名上汽乘用車(chē)：除MARVEL X外，全線產(chǎn)品銷(xiāo)量下跌盡管上汽本月位列第四，但我們還是愿意把它放在第三位來(lái)講。

繼9月銷(xiāo)量縮減之后，上汽新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量在10月繼續(xù)向下，僅收8,077輛，比9月減少了12%，旗下車(chē)型除MARVEL X銷(xiāo)量大增429.53%之外，環(huán)比全部下跌，但MARVEL X的銷(xiāo)量也僅為1,022輛。

名爵6、榮威e950、榮威eRX5的銷(xiāo)量跌幅巨大，分別為84.78%、75.77%和47.38%，尤其是eRX5本身還是上汽新能源乘用車(chē)的主力支撐車(chē)型，大幅下跌明顯影響企業(yè)月度表現(xiàn)。跌幅最小的車(chē)型是榮威ei6，3,081輛的銷(xiāo)量較上月減少了1.22%。

榮威ei6也是上汽年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量最高的車(chē)型，29,185輛，其次是榮威Ei5，累計(jì)銷(xiāo)量21,564輛。上汽年內(nèi)合計(jì)銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)83,372輛，市場(chǎng)份額11.49%。

在補(bǔ)貼時(shí)代，上汽乘用車(chē)并沒(méi)有乘勢(shì)而急攻快上，但是，觀其技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品策略，我們堅(jiān)定地認(rèn)為上汽更貼近終端消費(fèi)市場(chǎng)，也有著眼更是長(zhǎng)久的技術(shù)儲(chǔ)備，在后補(bǔ)貼時(shí)代、在市場(chǎng)化機(jī)制主導(dǎo)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，以及在汽車(chē)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化浪潮中，上汽一定會(huì)有突出的表現(xiàn)。

季軍華泰：EV160助推兩月連續(xù)奇襲

華泰汽車(chē)旗下A00級(jí)車(chē)型EV160連續(xù)兩月銷(xiāo)量居高，推動(dòng)華泰在車(chē)企榜上向上再向上。

10月EV160銷(xiāo)量增長(zhǎng)了20%，高達(dá)5,736輛，占本月華泰新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量的63.85%。另兩款A(yù)級(jí)車(chē)型也有不錯(cuò)的漲幅：圣達(dá)菲EV增長(zhǎng)12.98%，銷(xiāo)售2,254輛，路盛EV增長(zhǎng)14.91%，銷(xiāo)售1,002輛。

華泰汽車(chē)手握網(wǎng)約車(chē)牌照，旗下開(kāi)辦有“軒軒出行”的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，一度是EV160的主要銷(xiāo)售平臺(tái)，但是軒軒出行破產(chǎn)的消息已是坊間四散，不過(guò)，即便如此，關(guān)聯(lián)出現(xiàn)平臺(tái)吸納恐怕也是華泰A00車(chē)型銷(xiāo)量走高的根本原因。

吉利&奇瑞：靠中高級(jí)車(chē)型搶市場(chǎng)好生艱難

吉利領(lǐng)01克PHEV在10月銷(xiāo)量搶眼，盡管僅有989輛，但是比上月增長(zhǎng)了3倍多，博瑞GE PHEV小幅增長(zhǎng)1.5%，帝豪GSE銷(xiāo)量大幅下跌了45.84%，帝豪EV下跌22.61%。

吉利的新能源乘用車(chē)主攻中高級(jí)車(chē)型，貼近個(gè)體消費(fèi)需求，但是新能源中高級(jí)車(chē)型與同級(jí)燃油車(chē)型的性能差，使得吉利要在多數(shù)非限購(gòu)、非限行城市市場(chǎng)取得一席之地，很是艱難。吉利系出行平臺(tái)曹操專車(chē)已經(jīng)拿下66個(gè)城市的網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)許可，不過(guò)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)本身正逢低谷，短期內(nèi)大量消納能力受限。

奇瑞也是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，仍以A00級(jí)車(chē)型eQ電動(dòng)作支撐，10月銷(xiāo)量5,547輛，環(huán)比小漲4.46%;瑞虎3xe銷(xiāo)售1,384輛，增長(zhǎng)26.74%，但A級(jí)車(chē)型艾瑞澤5e只銷(xiāo)售了114輛，大跌81.96%。

車(chē)型榜：20款車(chē)型銷(xiāo)量逾2000輛，純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)7款

車(chē)型銷(xiāo)量方面，10月有20款車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)2,000輛，其中純電動(dòng)車(chē)型15款，插混車(chē)型5款，純電動(dòng)中7款是A00級(jí)車(chē)。

北汽EC系列是唯一的過(guò)萬(wàn)輛車(chē)型，實(shí)際上是過(guò)了兩萬(wàn)輛，20,648輛;北汽EU以7,875輛位列第二，比上月增長(zhǎng)90.31%。比亞迪唐PHEV從連續(xù)月度銷(xiāo)量冠軍跌至第三位，不過(guò)仍是銷(xiāo)量最高的插混車(chē)型。

寶馬530E/LE插混車(chē)型本月銷(xiāo)售2,164輛，比上個(gè)月跌2.35%，年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售10,392輛，蔚來(lái)ES8本月銷(xiāo)售2,060輛，比上月微跌0.91%。

年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型有22款，其中純電動(dòng)A00級(jí)車(chē)9款，插混車(chē)型6款，分別是比亞迪秦、宋DM、榮威ei6、比亞迪唐、榮威eRX5和寶馬530E/LE。

銷(xiāo)量最高的車(chē)型還是北汽EC系列，68,025輛；比亞迪秦PHEV累計(jì)銷(xiāo)量第二，38,859輛；另一款A(yù)00級(jí)車(chē)奇瑞eQ累計(jì)銷(xiāo)售37,883輛，排在第三。

造車(chē)新勢(shì)力中，蔚來(lái)ES8年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)6,766輛，云度π1累計(jì)銷(xiāo)售3,155輛、π3銷(xiāo)售1,897輛。

以下為10月份純電動(dòng)乘用車(chē)和插混乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量榜。