【深度報(bào)告】充電設(shè)備企業(yè)之生存法則探討
【內(nèi)容摘要】2017年10月12日,國家電網(wǎng)電子商務(wù)平臺(tái)顯示,國家電網(wǎng)公司組織專家對(duì)《電動(dòng)汽車充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力核實(shí)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了修訂,將在隨后的電動(dòng)汽車充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力核實(shí)工作中應(yīng)用。2017年10月
3. 國家電網(wǎng)公司2017年度三批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目分析
2017年國家電網(wǎng)公司共進(jìn)行了三批充電樁招標(biāo)采購項(xiàng)目,招標(biāo)數(shù)量合計(jì)16,746套。本節(jié)從招標(biāo)時(shí)間、招標(biāo)包數(shù)、招標(biāo)功率、交直流充電樁數(shù)量、交直流充電樁不同功率等級(jí)招標(biāo)數(shù)量等方面分析國家電網(wǎng)公司2017年充電樁招標(biāo)特點(diǎn)及目前市場主流技術(shù)。
3.1 國家電網(wǎng)公司2017年度三批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目總體情況分析

圖表 6:國家電網(wǎng)公司2017年三批充電樁招標(biāo)采購交直流充電樁數(shù)量對(duì)比

【圖表5、6解讀】
截止到2017年11月,國家電網(wǎng)公司共進(jìn)行了三批充電樁招標(biāo)采購項(xiàng)目,從招標(biāo)時(shí)間間隔來看,第一批、第二批間隔4個(gè)月,第二批、第三批間隔不到2個(gè)月,電動(dòng)汽車的發(fā)展使充電樁行業(yè)的發(fā)展越來越迫切。從招標(biāo)包數(shù)上看,三批合計(jì)招標(biāo)60包,第一批17包,占比28.33%,第二批27包,占比45%,較第一批增長了58.82%,第三批16包,占比26.67%,較第二批下降了40.74%。
從總功率上看,第一批197MW,第二批477MW,增長了142.13%,第三批178MW,下降了62.68%。
從招標(biāo)數(shù)量上看,三批合計(jì)招標(biāo)總數(shù)為16,746套,第一批招標(biāo)數(shù)量合計(jì)3,824套,占比22.84%,第二批招標(biāo)數(shù)量合計(jì)9,789套,占比58.46%,較第一批增長了155.99%,第三批招標(biāo)數(shù)量為3,133套,占比18.70%,較第二批下降了67.99%。國家大力發(fā)展充電樁行業(yè),給了企業(yè)機(jī)會(huì)的同時(shí),也提高了準(zhǔn)入門檻,規(guī)范了秩序。
從交直流充電樁的招標(biāo)比例上看,第一批3,824套中,直流充電樁占比49.40%,交流充電樁占比50.60%,交直流充電樁平分秋色。第二批9,789套,直流充電樁占比70.98%,交流充電樁占比29.02%,直流充電樁占比增大21.58%,第三批3,133套,直流充電樁占比63.61%,交流充電樁占比36.39%,較第二批直流充電樁占比下降7.37%,但占比仍高出本批次交流充電樁27.22個(gè)百分點(diǎn)。三批合計(jì)招標(biāo)總數(shù)為16,746套,直流充電樁占比64.67%,交流充電樁占比35.33%,張慧總結(jié),目前還是以直流充電樁為主。
3.2 國家電網(wǎng)公司2017年度三批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目不同功率招標(biāo)情況分析

圖表 8:國家電網(wǎng)公司2017年度三批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目不同功率等級(jí)直流樁招標(biāo)數(shù)量對(duì)比

圖表 9:國家電網(wǎng)公司2017年度三批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目不同類型交流樁招標(biāo)數(shù)量對(duì)比

【圖表7、8、9解讀】
從直流充電樁功率等級(jí)角度上看,三批合計(jì)功率等級(jí)在60KW以下的直流充電樁數(shù)量為117套,占三批直流樁總數(shù)10,830套的1.08%,功率等級(jí)在60-120KW之間的直流充電樁數(shù)量為10,016套,占三批直流樁總數(shù)的92.48%,功率等級(jí)在120KW以上的直流充電樁數(shù)量為697套,占三批直流樁總數(shù)的6.44%。
第一批招標(biāo)中功率等級(jí)在60KW以下的直流充電樁數(shù)量為51套,占第一批直流樁總數(shù)1,889套的2.70%,功率等級(jí)在60-120KW之間的直流充電樁數(shù)量為1,185套,占第一批直流樁總數(shù)的62.73%,功率等級(jí)在120KW以上的直流充電樁數(shù)量為653套,占第一批直流樁總數(shù)的34.57%。
第二批招標(biāo)中功率等級(jí)在60KW以下的直流充電樁數(shù)量為66套,占第二批直流樁總數(shù)6,948套的0.95%,雖然較第一批招標(biāo)數(shù)量稍有增加,但占比減少。功率等級(jí)在60-120KW之間的直流充電樁數(shù)量為6,838套,占第二批直流樁總數(shù)的98.42%,占比較第一批招標(biāo)增長了35.69%,幅度較大。功率等級(jí)在120KW以上的直流充電樁數(shù)量為44套,占第二批直流樁總數(shù)的0.63%,占比較第一批招標(biāo)減少了33.94%。張慧認(rèn)為,在第二批招標(biāo)中出現(xiàn)的額定功率在200KW以上的DC350-700V,286A直流充電樁,占比很少,并非市場主流,在第三批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目中并未出現(xiàn),但大功率公交快充站將成為未來發(fā)展趨勢,前途無量。
第三批招標(biāo)中功率等級(jí)在60KW以下和120KW以上的直流中充電樁已不存在了,只有功率等級(jí)在60-120KW之間的直流充電樁,數(shù)量為1,993套。
三批招標(biāo)中功率等級(jí)在60KW以下和120KW以上的直流中充電樁占比在逐批減少。說明功率等級(jí)在60-120kW之間的直流充電技術(shù)仍然是目前快充的主流技術(shù),前景依然看好。
對(duì)于交流充電樁,AC220V,32A仍是市場主流,三批充電樁招標(biāo)中合計(jì)5,756套,占交流充電樁總數(shù)5,916套的97.30%,在國家電網(wǎng)公司2017年度第一、第二批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目中全部是此類交流充電樁。在第三批招標(biāo)項(xiàng)目中出現(xiàn)的AC380V,63A充電樁,只有160套,占三批交流充電樁總數(shù)的2.70%,目前需求不大,前景可期。
【觀點(diǎn)】國家電網(wǎng)公司2017年充電樁招標(biāo)項(xiàng)目主要以功率等級(jí)在60-120kW之間的直流充電樁為目前快充的主流技術(shù),對(duì)于交流充電樁則是以AC220V,32A為市場主流,前景依然看好。而對(duì)于額定功率在200KW以上的DC350-700V,286A直流充電樁和AC380V,63A交流充電樁雖然目前需求不大,但前景可期。
4. 國家電網(wǎng)公司2017年度三批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)分析
只有滿足《國家電網(wǎng)公司充電設(shè)備供應(yīng)商資質(zhì)能力核實(shí)標(biāo)準(zhǔn)》的供應(yīng)商才有資格在國家電網(wǎng)公司招標(biāo)項(xiàng)目中中標(biāo)。根據(jù)國家電網(wǎng)公司2017年集中采購計(jì)劃安排,截至2017年11月,國家電網(wǎng)公司共進(jìn)行了三次充電樁招標(biāo)采購,并公布了中標(biāo)結(jié)果。
本節(jié)我們主要分析這三批充電樁招標(biāo)采購項(xiàng)目中中標(biāo)的企業(yè),并從中標(biāo)數(shù)量、資金實(shí)力、研發(fā)業(yè)績、人員知識(shí)結(jié)構(gòu)幾方面挖掘充電設(shè)備企業(yè)之所以中標(biāo)的優(yōu)勢所在。
4.1 國家電網(wǎng)公司2017年度三批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)中標(biāo)數(shù)量分析

圖表 11:國家電網(wǎng)公司2017年度第一批充電樁招標(biāo)項(xiàng)目中標(biāo)企業(yè)中標(biāo)數(shù)量占比


責(zé)任編輯:lixin
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng)
-
新基建助推 數(shù)據(jù)中心建設(shè)將迎爆發(fā)期
2020-06-16數(shù)據(jù)中心,能源互聯(lián)網(wǎng),電力新基建 -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)下看電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)變現(xiàn)之路
2019-11-12泛在電力物聯(lián)網(wǎng) -
泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)典型實(shí)踐案例
2019-10-15泛在電力物聯(lián)網(wǎng)案例
-
新基建之充電樁“火”了 想進(jìn)這個(gè)行業(yè)要“心里有底”
2020-06-16充電樁,充電基礎(chǔ)設(shè)施,電力新基建 -
燃料電池汽車駛?cè)雽こ0傩占疫€要多久?
-
備戰(zhàn)全面電動(dòng)化 多部委及央企“定調(diào)”充電樁配套節(jié)奏
-
權(quán)威發(fā)布 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)落地:鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”,有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)
2020-11-03新能源,汽車,產(chǎn)業(yè),設(shè)計(jì) -
中國自主研制的“人造太陽”重力支撐設(shè)備正式啟運(yùn)
2020-09-14核聚變,ITER,核電 -
能源革命和電改政策紅利將長期助力儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展
-
探索 | 既耗能又可供能的數(shù)據(jù)中心 打造融合型綜合能源系統(tǒng)
2020-06-16綜合能源服務(wù),新能源消納,能源互聯(lián)網(wǎng) -
5G新基建助力智能電網(wǎng)發(fā)展
2020-06-125G,智能電網(wǎng),配電網(wǎng) -
從智能電網(wǎng)到智能城市
-
山西省首座電力與通信共享電力鐵塔試點(diǎn)成功
-
中國電建公司公共資源交易服務(wù)平臺(tái)摘得電力創(chuàng)新大獎(jiǎng)
-
電力系統(tǒng)對(duì)UPS的技術(shù)要求