新能源汽車如何贏得更大市場份額
目前有好幾個大型的國際汽車企業(yè)已經決定不再生產單純的燃油汽車,可能到2030年以后,純粹的內燃機汽車就沒有了,至少是混合動力。這是在7月7日舉辦的2017中國清潔能源汽車高峰論壇上一位業(yè)內專家提出的觀點?!?
“目前有好幾個大型的國際汽車企業(yè)已經決定不再生產單純的燃油汽車,可能到2030年以后,純粹的內燃機汽車就沒有了,至少是混合動力。”這是在7月7日舉辦的“2017中國清潔能源汽車高峰論壇”上一位業(yè)內專家提出的觀點。
自2009年以來,中國已經連續(xù)八年成為世界最大的新車消費市場,汽車已經成為社會中當之無愧的“能源消耗大戶”,清潔能源汽車的研發(fā)和應用也成為中國汽車產業(yè)轉型升級的重要戰(zhàn)略選擇。
在這種情況下,清潔能源汽車前景幾何?傳統燃油車又將何去何從?
新能源汽車的“新動力”
“從近期的研究來看,傳統用戶對純電動車的接受程度逐步提升,調查表明目前有將近七成的消費者愿意接受純電動汽車。純電動車會讓用戶覺得更潮、更具科技感,而且純電動車本身提速快、噪聲小,這些先天優(yōu)勢成為購車主力‘90后’‘95后’的主要訴求。”在由中國汽車技術研究中心和青島即墨市汽車行業(yè)協會聯合主辦的本次論壇上,長安汽車副總裁李偉表示。
數據顯示,我國清潔能源汽車2016年銷量達到63.7萬輛,2016年我國純電動汽車銷售40.9萬輛,同比增長65.1%,一舉超越美國成為全球最大的電動汽車生產和銷售市場。2020年,純電動和插電混合汽車保有量將達到500萬輛。
國家新能源汽車技術創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛提出,中國清潔能源汽車的技術路線應是多元化的,各個地區(qū)應該根據當地的特點來選擇適合本地區(qū)使用的汽車結構,并且可以參考四個評價辦法,第一個是能源可獲得性,第二是經濟性,第三是環(huán)境友好性,第四是使用方便性。例如,風能、太陽能、水電豐富的地區(qū)可以利用這些可再生能源發(fā)展新能源汽車,西部天然氣豐富又便宜的地區(qū)則可積極推廣天然氣汽車。
王秉剛還認為,新能源汽車可以搭上“共享經濟”的快車,后者或成為前者的新增長點。
“我們知道電動車它有兩大特點,或者說一個缺點一個優(yōu)點,突出的缺點就是購車成本高,但是它突出的優(yōu)點是用電便宜,使用成本低。怎么把購車高成本攤掉,讓使用成本低的優(yōu)勢發(fā)揮出來,共享租車就是一個非常好的商業(yè)模式。”他說。

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