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進口、環(huán)保兩座大山壓在身 廢塑料行業(yè)新機遇在哪里?

2018-03-21 11:54:17 再生資源   點擊量: 評論 (0)
  近日,環(huán)保部公示了2018年第8批建議批準的限制進口類申請明細表,共有14家廢塑料利用企業(yè)獲批,核定進口總量為18207噸。盡管本批次獲

    近日,環(huán)保部公示了2018年第8批建議批準的限制進口類申請明細表,共有14家廢塑料利用企業(yè)獲批,核定進口總量為18207噸。盡管本批次獲批企業(yè)數(shù)量和進口核定量為今年公示名單以來最高值,但今年前8批核定進口總量與去年同期相比,下降約99.31%。未來廢塑料進口形勢依舊不容樂觀。

  與此同時,生態(tài)環(huán)境部部長李干杰17日在十三屆全國人大一次會議記者會上回應了污染防治攻堅戰(zhàn)的熱點問題。他透露,目前正在研究藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計劃。針對中央環(huán)保督察,他表示,2018年將準備開展第一輪環(huán)保督察“回頭看”,針對一些地區(qū)、一些省份突出的環(huán)境問題,開展專項督察,并加強對省一級開展環(huán)保督察的指導和督促。

  2018年,“進口”、“環(huán)保”仍是壓在廢塑料再生利用行業(yè)身上的兩座大山,特別是近期央視3˙15晚會曝光“再生料”生產(chǎn)水管,又一次將廢塑料再生利用推上了風口浪尖。行業(yè)、企業(yè)想要在“負重”的情況下,走得穩(wěn),行得遠,需要認真思考,抓住新機遇,開辟新道路。

  小編認為,汽車輕量化的發(fā)展,為再生塑料的高值化發(fā)展提供了極大可能。

  商務部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國2017年全年汽車產(chǎn)量為2901.5萬輛,同比增長3.2%,新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛,同比增長53.8%。汽車工業(yè)特別是新能源汽車飛速發(fā)展的同時,輕量化材料因在節(jié)能環(huán)保、增加續(xù)航里程等方面的巨大作用,其大規(guī)模應用已成為汽車發(fā)展的重要方向。研究表明,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%,車輛每減輕100千克,二氧化碳排放可減少約5克/公里,而在駕駛和安全方面,輕量化后的汽車加速性能將得到提高,在碰撞時由于慣性小,制動距離也將縮短。

  在汽車輕量化發(fā)展大背景下,相對于高強度鋼、鋁鎂輕金屬等材料來說,改性塑料在成本及工藝上具備較大優(yōu)勢。

  改性塑料相比金屬材料,具有更低的密度和更高的比強度。改性塑料比重遠遠低于金屬材料,可滿足汽車工業(yè)減重的發(fā)展目標。另一方面,改性塑料經(jīng)過填充、共混、增強等方法加工改性,其阻燃性、抗沖擊性、強度、拉伸性、韌性等方面性能已有極大提高,無論是在減輕車外物體對車身、車內飾件對人體的沖擊力,還是在減輕車內噪聲等方面,改性塑料均有優(yōu)異表現(xiàn)。

  改性塑料成型周期短,外觀品質更高。改性塑料成型相對較容易,可直接加工成一些外觀復雜的汽車零配件,工序相對來說并不繁雜。塑料在改性過程中,通過添加不同的添加劑或是電鍍,可產(chǎn)生不同的顏色,免去噴漆工序;此外,相較于金屬材料,尤其是鋼,改性塑料在抗腐蝕性方面也有較大優(yōu)勢。

  改性塑料在汽車輕量化趨勢下迎來發(fā)展機遇。廢塑料再生利用與塑料改性技術緊密結合,可改變塑料再生利用價值低、污染高的情況,廢塑料行業(yè)應積極抓住機遇。

  目前我國廢塑料進口正在逐步收緊,國內環(huán)保整頓常態(tài)化,此種背景下,企業(yè)環(huán)保投入、原料采購等成本在大幅增加,想提高利潤,企業(yè)只能提高產(chǎn)品質量,做設計較好、附加值較高的產(chǎn)品,改性則是企業(yè)可選擇的一條道路。再生塑料改性可提高企業(yè)的產(chǎn)品性能、核心競爭力,以及盈利能力,同時,改性塑料可根據(jù)客戶需求進行私人訂制的特點,也能為企業(yè)帶來忠實的用戶。

  不過,廢塑料再生利用企業(yè)想借汽車輕量化“東風”,仍然面臨著不少挑戰(zhàn)。

  首先,盈利問題。制作高品質再生改性塑料工藝路線復雜,需要企業(yè)對技術、設備有所投入,在經(jīng)營成本壓力大增的當下,中小型企業(yè)可能沒有余力進行投資;另一方面,雖然在汽車輕量化趨勢影響下,改性塑料市場空間巨大,但短時間內,汽車材料仍會以金屬材料為主,改性塑料,特別是再生改性塑料的發(fā)展仍需要一定過程,企業(yè)短期內想在此領域快速盈利或有困難。

  其次,原料問題。廢料進口形勢不容樂觀,國內原料供應短時間難有根本性改善,原料貨緊價高,再生廠家找料生產(chǎn)困難。

  第三,質量問題。“以塑代鋼”對于塑料的質量要求非常嚴格,這就需要廢塑料再生利用企業(yè)的再生改性技術成熟,以保證再生改性塑料質量過關,應用于車身覆蓋件、底盤等外飾件及保險杠等功能件和結構件時,安全性能好,用于內飾件時,無特殊氣味,燃燒時不產(chǎn)生毒性氣體。

  第四,競爭激烈。國內改性塑料企業(yè)眾多,競爭較為激烈,且有國外大品牌企業(yè)進入搶占國內市場,中小型廢塑料再生利用企業(yè)應充分認識到這一點,根據(jù)自身情況理性開展業(yè)務,大型企業(yè)應注重海外戰(zhàn)略布局,拓展海外市場。

  現(xiàn)階段,廢塑料行業(yè)、企業(yè)有著轉型升級的迫切需求,大家應廣開智慧,尋求一切發(fā)展的可能。

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責任編輯:任我行

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