上期對變電站進站道路的設計要點做了簡要總結，本期接著對站內(nèi)道路的設計要求進行分析。變電站站內(nèi)道路設計應根據(jù)運行、檢修、消防及設備安裝等要求，結合站區(qū)總平面布置等因素綜合確定。

　　1.道路選型

　　站內(nèi)道路應結合場地排水方式選型，可采用城市型或公路型。當采用公路型時，路面應高于場地設計標高100mm。在濕陷性黃土或膨脹土地區(qū)應采用城市型。

　　2.安全間距

      內(nèi)道路應符合帶電設備安全間距的規(guī)定。220kV及以上變電站的主干道應布置成環(huán)形，如成環(huán)有困難時應具備回車條件。站內(nèi)主要環(huán)形消防道路路面寬度為4m。

　　3.轉(zhuǎn)彎半徑及縱坡

　　站內(nèi)道路的轉(zhuǎn)彎半徑應根據(jù)行車要求和行車組織要求確定，一般不應小于7m。主干道的轉(zhuǎn)彎半徑應根據(jù)通行大型平板車的技術性能確定。

　　站內(nèi)道路的縱坡一般不大于6%；山區(qū)變電站或受條件限制的地段可加大至8%，但應考慮相應的防滑措施。

　　4.路面

　　站內(nèi)道路一般采用混凝土路面，當具備施工條件和維護條件時也可采用瀝青混凝土路面。

　　5.排水

　　站內(nèi)外道路連接點標高的確定應便于行車和排水。站區(qū)出入口的路面標高應高于站外路面標高。否則，應有防止雨水流入站內(nèi)的措施。

　　6.站內(nèi)巡視

　　站內(nèi)巡視道路應根據(jù)運行巡視和操作需求設置，并結合地面電纜溝的布置確定。巡視道路路面寬度一般為0.6m~1m，當縱坡大于8%時，應有防滑措施。