在連續(xù)上漲后，A股出現(xiàn)技術(shù)性調(diào)整，三大指數(shù)昨日全線下跌，但電力板塊和汽車板塊逆市走強(qiáng)。分析人士認(rèn)為，A股調(diào)整源于連續(xù)上漲之后資金獲利回吐，市場(chǎng)目前處于估值底部區(qū)間，系統(tǒng)性下跌風(fēng)險(xiǎn)較小，當(dāng)前階段應(yīng)該“重個(gè)股，輕指數(shù)”。

昨日市場(chǎng)走勢(shì)疲弱，尾盤資金賣出加劇，三大指數(shù)尾盤均出現(xiàn)一波調(diào)整。截至昨日收盤，上證指數(shù)報(bào)收于3168.96點(diǎn)，下跌45.39點(diǎn)，跌幅1.41%;深證成指報(bào)收于10631.12點(diǎn)，下跌134.69點(diǎn)，跌幅1.25%;創(chuàng)業(yè)板指數(shù)報(bào)收于1845.97點(diǎn)，下跌30.03點(diǎn)，跌幅1.6%。昨日滬深兩市共成交4607億元，相比前一交易日有所放大。

電力板塊和汽車板塊昨日逆市走強(qiáng)。電力板塊漲勢(shì)領(lǐng)先，嘉澤新能漲停，聯(lián)美控股和華能國(guó)際漲幅超過7%，國(guó)投電力、皖能電力和長(zhǎng)源電力等個(gè)股漲幅均超過2%。近期重陽(yáng)投資等私募在A股和港股市場(chǎng)大舉買入電力股。分析人士認(rèn)為，電力股底部特征明顯，配置價(jià)值顯現(xiàn)。

汽車板塊昨日也強(qiáng)勢(shì)上漲。亞夏汽車和躍嶺股份等個(gè)股漲停，藍(lán)黛傳動(dòng)和海馬汽車等個(gè)股漲幅均超過4%。分析人士認(rèn)為，汽車進(jìn)口關(guān)稅下降對(duì)高端合資車型價(jià)格有略微影響，對(duì)國(guó)產(chǎn)中低端車型影響有限。

盡管指數(shù)走勢(shì)仍然一波三折，但分析人士認(rèn)為，A股底部特征明顯，在此階段應(yīng)該是戰(zhàn)略建倉(cāng)區(qū)。從估值來(lái)看，A股當(dāng)前估值處于歷史中低位水平，悲觀預(yù)期已經(jīng)體現(xiàn)在估值中，低估值體現(xiàn)出強(qiáng)支撐作用。聚源數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至昨日收盤，上證50指數(shù)的市盈率為10.5倍、滬深300指數(shù)的市盈率為13倍。

從經(jīng)濟(jì)角度看，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面依然穩(wěn)健，甚至出現(xiàn)上行動(dòng)能加強(qiáng)跡象，如電廠近期的日煤炭消耗量攀升至2010年以來(lái)同期最高水平，水泥價(jià)格也持續(xù)走高。中國(guó)經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)韌性，對(duì)A股構(gòu)成強(qiáng)有力的支撐。

從資金角度來(lái)看，海外資金繼續(xù)大規(guī)模流入，北上資金上周凈流入161.43億元。MSCI 6月1日正式納入A股后，將大幅提高A 股在全球的資產(chǎn)配置地位。