摘要：本文僅就交流電動機能耗制動的理論方面展開推理、討論進而求解，希量能夠從根本上對交流電動視的能耗制動方面的教學起到一個輔助的作用。

關(guān)鍵詞：交流電動機能耗制動半波整流全波整流

交流電動機的能耗制動控制是交流電動機的一種常見的控制方法，我們在關(guān)于電動機的教學、涉及機床類的工作中都會遇到。能耗制動的工作原理或許大家都能夠有所了解，但是，涉及具體的制動的理論上的知識，未必都能夠知道。以下僅就能耗制動的控制原理、制動過程以及相關(guān)的理論的知識概述如下。

交流電動機的能耗制動是把正在運轉(zhuǎn)的交流電動機的定子從交流電源上斷開，并且迅速外接直流電源形成固定的磁極，利用轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)會在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩的制動方法。其實質(zhì)上就是使轉(zhuǎn)子系統(tǒng)及其負載的動能在磁場的作用下，以電能釋放的過程。我們在實驗室里所采用的單相半波控制原理圖即為下圖所示。

該控制線路圖的工作過程如下：按下按鈕SBl，接觸器KMl的線圈得電，所有的KMl動合觸頭閉合，電動機起動至正常運轉(zhuǎn)；按下按鈕SB2，接觸器KM2的線圈得電，所有的KM2動合觸頭閉合，KMl動合觸頭失電斷開，三相交流電動機的電樞部分引入單相電，在整流二極管D的作用下，電樞形成固定磁極，開始能耗制動。經(jīng)過一段時間后，KT的延時動斷觸頭斷開，接觸器KM2線圈失電，能耗制動完成。若我們把二極管換成橋式整流電路的話，就成了一個三相異步電動機的單相全波能耗制動的控制線路圖。這兩種的控制線路圖有一個共同的特點，就是不需要附加直流電源了。

能耗制動所需的時間和負載Tn以及穩(wěn)定輸出的轉(zhuǎn)速nN、接入的直流電流等有關(guān)。這也正體現(xiàn)了它制動準確的特點。如果所引入的直流電流較小，在氣隙中的磁通量也較小，產(chǎn)生的制動轉(zhuǎn)矩較小，制動時間就會較長。但是，在實際的操作中，我們所用的通常是全波整流。這主要是因為半波整流的電流值小，而且，含有的交流成分較多，能耗制動的特點體現(xiàn)不出來。利用全波整流則可以克服這一點。

首先，全波整流的電流值較大，交流電動機的定子繞組中產(chǎn)生的磁場較強，磁通較大，故而產(chǎn)生的制動轉(zhuǎn)矩較大，制動的效果較明顯。其次，全波整流的直流成分相對較大，在交流電動機呈感性的定子繞組中，定子電路的勵磁電流比較穩(wěn)定，交流電動機的磁場相對也很穩(wěn)定，能耗制動的精確度較好。第三，全波整流的過程中，由于定子繞組的電流比較穩(wěn)定，整個電路的工作穩(wěn)定性相對較好，安全系數(shù)大。

無論是在實驗中還是在工作中，能耗制動控制中的直流電源我們盡量采用全波整流電路來實現(xiàn)。這樣，既加強了對能耗制動控制的理解，也能夠充分認識到能耗制動準確的特點。