海上風(fēng)電具有資源豐富、發(fā)電利用小時數(shù)高、單機容量大、不消耗水資源以及適宜大規(guī)模開發(fā)等特點。作為可再生能源發(fā)展的重要領(lǐng)域之一，海上風(fēng)電將成為推動風(fēng)電技術(shù)進步、促進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要發(fā)展方向。機構(gòu)預(yù)計，至2024年，海上風(fēng)電累計裝機容量將達5800萬千瓦，年復(fù)合增長率有望超30%。

海上風(fēng)電危與機冷熱膠著難掩資本躁動

未來五年，中國海上風(fēng)電的行業(yè)政策仍將維持謹慎。

“目前海上風(fēng)電項目核準了不少，但是建成的不算多，說明了海上風(fēng)電發(fā)展的復(fù)雜性。”國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山稱，“十二五”期間制定的500萬千瓦裝機量目標并未實現(xiàn)，而且差距比較大。截至2015年底，國內(nèi)核準的海上風(fēng)電項目達到482萬千瓦，不過已建成的海上風(fēng)電項目裝機容量僅為75萬千瓦。

但國家能源局新能源和可再生能源司副處長李鵬并不認同激勵政策不足導(dǎo)致國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展緩慢的說法。他解釋稱，“十二五”期間，政府并未采取過度的刺激政策使得行業(yè)盲目發(fā)展。“如果把海上風(fēng)電的價格制定的比較高，大家一哄而上可以完成500萬千瓦的建設(shè)目標，但是國內(nèi)哪家主機廠能拍胸脯保證自己的海上風(fēng)機運營時不會出問題？”李鵬稱。

相比于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電不但建設(shè)成本更高，同時后期的維護保養(yǎng)也存在相當(dāng)?shù)牟淮_定性。國內(nèi)海上風(fēng)電場的建設(shè)成本已由2009年的每千瓦2.3萬元下降至2015年的1.6萬元，不過這一成本仍然是陸上風(fēng)電場的兩倍。史立山透露，“十三五”期間，海上風(fēng)電項目的電價政策保持目前的水平是合理的，有望在一段時間內(nèi)確保不降低并網(wǎng)電價。

爆發(fā)的新“風(fēng)口”

但在業(yè)內(nèi)看來，或許還沒來得及對未完成的十二五目標扼腕，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)就已快速進入了被照耀得光芒萬丈的十三五。從東海大橋海上風(fēng)電項目核準建設(shè)至今，我國海上風(fēng)電的誕生至今歷時8年。到2015年底，全國海上風(fēng)電并網(wǎng)容量僅75萬千瓦，沒有實現(xiàn)十二五規(guī)劃目標。

海上風(fēng)電過去幾年的慢速發(fā)展，仿佛使得大家都憋著一口氣——未來要加快發(fā)展。2015年底，國家能源局發(fā)布的《全國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案（2014—2016）》中，44個海上風(fēng)電項目被列入建設(shè)方案，總?cè)萘砍^1000萬千瓦。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，正在編制的“十三五”規(guī)劃初步提出，海上風(fēng)電發(fā)展目標是到2020年開工建設(shè)1000—1500萬千瓦。在龐大的規(guī)劃數(shù)字下，無論是業(yè)主，還是設(shè)備制造企業(yè)，都不約而同地制定了遠超過去的發(fā)展目標。

海上風(fēng)電資源豐富、不占用土地、靠近電力負荷中心，兼具多重優(yōu)勢。在煤炭、石油、光伏，以及陸上風(fēng)電等一次能源出現(xiàn)過剩的情況下，海上風(fēng)電猶如一個尚未開掘的寶藏，成為能源產(chǎn)業(yè)投資新“風(fēng)口”。不難發(fā)現(xiàn)，近段時間以來的各種場合和相關(guān)活動里，海上風(fēng)電“蓄勢待發(fā)”、“春天來臨”、“迎來拐點”、“飛躍式進步”等詞匯高頻率出現(xiàn)。“我們?nèi)ツ甑挠唵尉烷_始有較大增加。”某家海上風(fēng)電零部件生產(chǎn)企業(yè)的銷售人員愉快地說，“現(xiàn)在全國各地都有我跑不過來的活動和市場。”

根據(jù)國家可再生能源中心的統(tǒng)計，2015年，我國新核準海上風(fēng)容量約201萬kW，新增裝機容量約30萬kW?？梢姡略鲅b機的速度已在加快。除了整機商，以海力風(fēng)電為代表的制造企業(yè)，也已開始厲兵秣馬。這些企業(yè)的情況都并不是個例，十三五期間的發(fā)展重點從陸上轉(zhuǎn)向海上是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)界普遍的戰(zhàn)略。

行業(yè)巨頭紛紛布局

隨著風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展及扶持政策的共同推動，我國已具備規(guī)模開發(fā)的條件和基礎(chǔ)，海上風(fēng)電迎來發(fā)展機遇，行業(yè)巨頭開始布局，搶占市場。

近日，三峽集團董事長盧純與美國私募股權(quán)巨頭黑石集團、德國WindMW風(fēng)電公司的代表共同簽署了《關(guān)于德國海上風(fēng)電項目投資合作協(xié)議》，黑石集團通過競標方式轉(zhuǎn)讓其所持德國Meerwind海上風(fēng)電項目80%股權(quán)。據(jù)了解，這是中國長江三峽集團公司在歐洲海上風(fēng)電領(lǐng)域的又一布局，這家全球最大水電開發(fā)企業(yè)、中國最大的清潔能源企業(yè)在繼續(xù)擴張風(fēng)電版圖。

近日，在上海東海大橋風(fēng)電場舉辦的海上風(fēng)場交流會上，華銳風(fēng)電總裁徐東福首次披露了公司在海上風(fēng)電領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，建立了專門的華東區(qū)域子公司聚焦海上風(fēng)電發(fā)展，與華銳風(fēng)電西北、華北、東北三大陸上區(qū)域生產(chǎn)運維中心遙相呼應(yīng)。同時在華東區(qū)，國家能源海上風(fēng)電技術(shù)裝備研發(fā)中心和江蘇?。ㄈA銳）海上風(fēng)電研究院“兩大研究機構(gòu)”為其在海上風(fēng)電發(fā)展方面提供動力。

“海上風(fēng)電是未來行業(yè)的發(fā)展方向?？紤]到陸地風(fēng)電主要位于我國西北部，當(dāng)?shù)叵{能力有限，對外輸送有賴于特高壓輸電線路建設(shè)的現(xiàn)狀，發(fā)展海上風(fēng)電成為當(dāng)前我國風(fēng)力發(fā)電的方向。如果按照2020年裝機目標規(guī)模進行估算，未來每年我國近海風(fēng)電的裝機量平均將達到390MW左右，其增速規(guī)模十分可觀”。中國能建華東裝備鎮(zhèn)江設(shè)備公司項目經(jīng)理聶光輝說道。

聶光輝同時指出，海上風(fēng)電的建設(shè)正在加快步伐，其制造、安裝都需要專門的技術(shù)和技能，產(chǎn)業(yè)鏈包括風(fēng)機、施工船舶、電纜、塔架、鋼材、葉片等，大型葉片也需要開發(fā)專門的設(shè)備來進行安裝，這將形成龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，也會帶來新的經(jīng)濟增長和就業(yè)。

“十三五”定調(diào)“積極穩(wěn)妥”

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，國內(nèi)核準的海上風(fēng)電項目達到482萬千瓦，已建成的海上風(fēng)電項目裝機容量為75萬千瓦。

雖然進展“憂心”，但政府部門人士并不認同激勵政策不足導(dǎo)致國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展緩慢的說法。國家能源局新能源和可再生能源司副處長李鵬表示，“十二五”期間，政府并未采取過度的刺激政策使行業(yè)盲目發(fā)展?？陀^來看，雖然海上風(fēng)電裝機容量不多，但行業(yè)已整體邁出發(fā)展的第一步。

“我國海上風(fēng)電技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)突破性進展，具備進一步規(guī)?；l(fā)展的條件。”水電水利規(guī)劃設(shè)計總院副院長易躍春指出，具體而言，“十二五”期間，我國實現(xiàn)了110kV和220kV海上升壓站順利安裝；實現(xiàn)了國內(nèi)最長距離110kV三芯海底光電復(fù)合纜成功敷設(shè)，突破了220kV海纜敷設(shè)技術(shù)；實現(xiàn)了國內(nèi)最大的自升式平臺船投運，作業(yè)水深可達40米。此外，全亞洲最大的華能如東300MW海上風(fēng)電場已開工建設(shè)，應(yīng)用了5MW風(fēng)電機組安裝、單樁無過渡段設(shè)計和施工等先進技術(shù)和裝備。

盡管如此，國家能源主管部門對海上風(fēng)電的發(fā)展仍持謹慎態(tài)度，“十三五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路定調(diào)為“積極穩(wěn)妥”。根據(jù)規(guī)劃，2020年，我國海上風(fēng)電裝機容量的目標初步確定為1000萬千瓦。對于業(yè)界最為關(guān)心的海上風(fēng)電電價問題，史立山表示，保持電價水平不變是合理的做法，國家能源局將努力協(xié)調(diào)，給企業(yè)更多信心。

“為了推動海上風(fēng)電發(fā)展，國家能源局曾組織了一次海上風(fēng)電特許權(quán)項目招標，遺憾的是這四個項目至今都未能真正實施。”史立山說，“‘十三五’期間，海上風(fēng)電發(fā)展不需要全面開花，不需要上規(guī)模，應(yīng)重點培育出完善和有競爭力的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系，包括設(shè)備制造、施工安裝、標準規(guī)范等。”

管理與創(chuàng)新是降本關(guān)鍵

然而，從長遠來看，通過逐步調(diào)低電價來推動成本下降是必然的趨勢。“但是海上風(fēng)電絕對不能為了降成本而降成本，不能只盯著初始投資成本，更要考慮整個項目全生命周期內(nèi)的度電成本。”有專家提醒。

從初始投資角度而言，由于風(fēng)險大，收益不確定，融資難一直困擾海上風(fēng)電的發(fā)展，致使融資成本居高不下。從國外的經(jīng)驗來看，企業(yè)實力是左右融資情況的核心條件之一。而國內(nèi)的企業(yè)要做到這一點，尚有很長的路要走。此外，要解決融資難問題，政府層面的引導(dǎo)也是非常重要的。對此，江蘇省能源局新能源處處長唐學(xué)文建議，應(yīng)該廣開融資渠道，建立多方位、多渠道、多方式的融資途徑，“如果能夠在國家層面建立引導(dǎo)基金當(dāng)然是最好的”。目前，一些省份已經(jīng)開始進行實踐探索。

除了融資，機組制造、施工建設(shè)、運行維護也是助推成本下降的關(guān)鍵性因素。在這些方面，技術(shù)創(chuàng)新無疑是核心因素，而這恰恰是我國相關(guān)企業(yè)比較欠缺的。由于市場尚未培育成熟，企業(yè)還缺少加大技術(shù)創(chuàng)新投入的積極性，這在導(dǎo)致核心技術(shù)缺失的同時，也使得目前已投用的產(chǎn)品種類遠不如陸上風(fēng)電那么豐富。再考慮到性能和運行穩(wěn)定性，開發(fā)商在機組選型時的可選擇范圍十分有限。以機組研發(fā)和制造為例。目前，除了少數(shù)幾家國內(nèi)整機制造商有成熟的機型投入市場外，西門子等國外品牌的機組仍在國內(nèi)市場占有舉足輕重的地位。國外企業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面也走在了前列，一些關(guān)鍵技術(shù)和部件上，國內(nèi)企業(yè)還依賴于進口，國產(chǎn)化程度亟待提高。

市場因素之外，技術(shù)創(chuàng)新能力不足還源于企業(yè)的“基因”缺陷。國內(nèi)設(shè)備制造、開發(fā)等企業(yè)基本都是從陸上風(fēng)電起家，缺少“下海”經(jīng)歷，對海洋的認識遠遠不夠，極大地影響了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力以及對項目風(fēng)險點的判斷。